手機版
汽車產業依靠車規晶振與車載毫米波雷達即將開啟新未來
做為日常生活和工作中最方便快捷，也是最常見的交通工具，汽車行業的動態一直受到多方關注，隨著科技越來越高，汽車也有了新變化，現在汽車的類型有很多種，普通的轎車，智能汽車，新能源汽車，自動駕駛汽車，無人駕駛汽車等。都在說明這個領域正在發生日新月異的變化，中國是全球最大的汽車制造大國，也是汽車進出口貿易大國，甚至超越了美國和日本。汽車產業的高速發展，同時也推動了車載電子產品經濟，如行車記錄儀、車載多媒體、車載GPS導航、輪胎氣壓監測系統、車載路由器、車載電子狗等產品，每年都被大量的消耗和應用，而隨著汽車電子發展與自動駕駛需求，毫米波雷達已成為ADAS與自動駕駛的關鍵傳感器之一。
車載毫米波雷達今年通過了C-NCAP新版新車評價指標，并且還和美國NHTSA將自動緊急煞車系統列為新車標配的驅動下，成為目前汽車電子行業的“新寵”。車載毫米波雷達的工作原理是利用波長介于厘米波及光波之間，使光波導入電磁波導引的特性，非常適應無人駕駛與自動駕駛汽車系統，故已被列入軍工范圍，加強無線電探測和測距，精準鎖定目標位置。今年車載毫米波雷達因受C-NCAP的認可，全球范圍內的銷售量將達到6500萬顆，按照目前的估算，等到2022年美國把AEB列入汽車標準配置，那么根據市場汽車的目前在世界范圍內的銷售情況，車載毫米波雷達的出貨量在2023年預計有一億三千多萬顆左右，到時候也會引起車規晶振生產廠家新一輪的競爭。
汽車電子和車載產品專用的石英晶振在業界里，被叫做車規晶振，或者汽車級晶振，常見的是陶瓷表面5032mm，3225mm，2520mm封裝的，工作溫度范圍必須達到-40℃~+90℃以上，才是合格的車規級晶振。車用的毫米波雷達的體積也不大，但至少比貼片晶振大了上百倍，一般都是黑色的四方形或長方形，如同一個黑色的盒子不起眼。主要的作用是屏蔽前方目標開頭顏色的干擾，不受惡劣環境天氣影響，何時何地都可以實行250公尺的探測距離，彌補其他傳感器的不足之處。與內部的車規級進口晶振相結合，可應用到前方碰撞警示，自動緊急剎車，盲點偵測等模塊，有效避開不必要意外發生，加強汽車的安全性。
目前大陸地區和臺灣在車載毫米波雷達這個領域里，仍在展開科研開發和檢測驗證，但已進入高速發展階段，相信再過不久即可完全實現，到時候汽車產業將進入一個新紀元，突破瓶頸開啟新的模式。汽車專用的石英晶體諧振器也會成為最受矚目的頻率元件，汽車行業的創新并非剛剛開始，在很早之前海外眾多晶振廠家已經看到汽車行業的商機，NDK晶振，京瓷晶振，TXC晶振，泰藝晶振等，都是知名的汽車級晶振供應商。
汽車是人們最重要的代步工具，在全球經濟大好的環境下，尤其是中國成為第二大經濟體情況下，汽車的需求量每年都不斷增加，有車有房是事業成功的體現，買一輛中低端的轎車也成了不少上班族和小老板們的選擇。平時可以開車去上班，假期開著車到處游玩，小資生活讓人無限向往，誰能想到這一切都是石英晶振帶來的呢！晶振不止讓我們擁有了汽車，也讓汽車產業一直在進步，讓人享受到科技帶來的愉悅感。
